广州火车站地铁C口将重开 旅客可免安检进地铁
2020-01-09 19:09:36 点击:

广州头条:地铁口“沉睡”的原因,是六年前国内火车站升级安检,而当时地铁无安检,这些出入口会让客流越过铁路安检关卡。如今地铁已实施全面安检,去年交通运输部出台的管理办法规定,与火车站、长途客运站、机场等相衔接的地铁站,应为安检互认提供便利,减少重复安检。相关人士表示,安检互认的难点在于铁路的安检标准高于地铁,铁路进地铁相对容易,反过来则有待协调,此次重开的地铁口,正是铁路单向进入地铁。

广州火车站地铁C口将重开 旅客可免安检进地铁

即将重开:广州火车站C口

铁路旅客进地铁,不必重复安检

地铁广州火车站一共有两个出入口停止使用,为B、C口。C口位于火车站西出站口通道上,过去一直是只进不出的单向入口,方便下火车的旅客快速进入地铁。后来,该出入口变成紧急出口,平时处于封闭状态,只有在暴雨天大量旅客滞留站内的情况下才会临时开放,疏散他们进地铁站。

春运前夕,C口的铁闸重新打开,新增火车站的出站闸机,入口上方“紧急出口”的横幅换成“此通道仅供搭乘地铁”,墙上张贴了地铁首末班车时间和乘车码使用指引。

地铁广州火车站C口即将重开,铁路进入地铁的旅客可以不必安检直接进入地铁站的非付费区,大大缩短步行时间。值得留意的是,C口仅供单向使用,只可以从火车站进地铁,但地铁进入火车站无法走该通道。

仍需等待:广州火车站B口、广州东站D、E口

地铁乘客进火车站,最近的出入口暂无重启迹象

记者8日下午回访发现,广州火车站B口、广州东站D、E口依然没有重新开放的迹象。广州火车站B口位于广深与广佛肇城际列车售票室旁边,正对火车站进站大厅,是从地铁进火车站最方便的路径。目前地面的出入口被围起,大门用铁链锁住,地铁站厅的位置长期落闸。

广州东站停用的D、E口,是仅有的两个直通东站一楼安检区内的地铁口。记者走访时发现,两个出入口都用公益广告遮挡,和平时毫无二致,没有像广州火车站C口一样新增地铁乘车资讯和火车站出站闸机,不似近期能够重启的样子。

记者留意到,这三个出入口更多是方便乘客从地铁进入火车站,而不是相反的方向——像广州火车站C口一样。不过,广州东站的两个口仍有条件调整为火车站进入地铁的单向通道,只要在现场增加新的指引和疏导。

交通部门:

与对外枢纽衔接的地铁站,应减少重复安检

上述地铁出入口全面停用是在2014年,当年全国各地强化火车站等公共场所的安保措施。由于以前地铁没有安检,未经检查的乘客可以通过这些出入口直接进入火车站站房,存在安全隐患。为配合铁路安保工作的要求,地铁停用了这些出入口。

2017年,广州地铁全面实施过机安检。去年1月的市两会上,政协委员刘根生提出,地铁与铁路存在重复安检,建议地铁、铁路之间“安检互认”,节省乘客时间。市交通局运输处负责人回应,正在积极与公安等部门沟通,省层面也召开了几次会议专门研究。

去年10月,交通运输部《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》规定,与火车站、长途客运站、机场等相衔接的地铁站提供的安检场地,应为安检互认提供便利,以减少重复安检,提高通行效率和服务水平。该《办法》将于2020年4月1日起施行。

难点:铁路进地铁易,反之有待研究

地铁旅客进入火车站能否获得同样的便利,这也是“安检互认”的难点所在。“铁路和地铁的安检标准不大一样。”市交通局运输处负责人去年两会现场回应时称。相关人士进一步解释,问题在于前者标准高于后者,因此铁路旅客进地铁易,反之则需要再研究。

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